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El Castillo de Vígľašský

El castillo de Vígľašský está construido en la estribación norte de Korčina (montaña de Javorie), en el río de Slatina, al sureste sobre el pueblo de Vígľaš. Ya desde la Edad Media pasaba por debajo del castillo una vía que unía las cuidades de Zvolen y Novohrad. Hoy en día va por allí una carretera y un ferrocarril de Zvolen a Košice. Vígľaš está situado a 14 km de la cuidad de Zvolen.

Probablemente el castillo fue construido por los cruzados en el Siglo XIII, durante el reinado de los Arpádovci. El nombre antiguo del castillo es también Liget (en húngaro “bosque”). Durante la época del reinado de Luis I de Hungría de Anjou (1342-1382) y de Segismundo de Luxemburgo (1387-1437) el castillo presentaba la sede preferida de los monarcas. El rey Segismundo firmó dos documentos relativos a la provincia de Zvolen, donde se menciona también Slatina (de Zvolen). Alrededor del castillo había dos lagos reales – en Vígľaš y en Slatina.

El castillo consta de tres alas con un patio. La parte más antigua del castillo es el ala este – gótico, donde había una capilla y en un muro de piedra se conservó un bonito portal gótico. En peor condiciones se encuentra la segunda y la tercera ala que están tapiadas. El castillo de Vígľašský está naturalmente protegido por tres lados por escarpadas cuestas, en el lado sur había un foso con un puente levadizo y una puerta que fue restaurada. El castillo ha sufrido diversas reconstrucciones, poco a poco reconstruyeron todas las alas (ampliaron la primera planta), construyeron una torre hexagonal de guardía, las alas de norte y de este reconstruyeron en estilo barroco, añadieron arcades interiores del palacio y desde la última reconstrucción decoran el castillo también unas almenas típicas de romanticismo.
Después de la muerte de Segismundo de Luxemburgo, a quien le gustaba cazar en los alrededores y venía aquí con su esposa, venía aquí también su segunda esposa, Barbara.

La primera carta real escrita en el castillo viene del 9 de julio de 1390 y el primer documento en el que se hablaba de la existencia de la nobleza de Vígľaš es de 14 de septiembre de 1406. Isabel, la hija de Barbara y Segismundo, dejó que el caballero Jodok Jušta utilizara el castillo por 4000 coronas (entonces llamadas “zlaté”). El castillo presentaba una fortaleza importante junto con la cuidad de Zvolen para defender a los pueblos mineros de Eslovaquia central de los Turcos y también defendía la entrada a Zvolen desde el este. Los Turcos intentaban conquistar el castillo desde el castillo de Fiľakovský, pero nunca consiguieron conquistar los castillos de Vígľašský ni de Zvolenský. El grande propietario del castillo era la familia del conde Esterházy de Galanta que construyeron varias fábricas de vidrio (La Fundición de Vígľaš, La Fundición de Detva, Hriňová), debajo del castillo estaba una fábrica de cerveza, un molino, en la parte inferior (Vígľaši) vivían los ferreteros que se preocupaban también por la apicultura.

Probablemente, el más popular era el rey Matej Korvín, quien según la leyenda, mató al último bisonte en el Reino de Hungría y en la zona de Vígľaš salió de caza por lo menos quince veces.

El castillo se incendió varias veces, primero durante la sublevación de Tököly (aprox. en 1683), luego durante la sublevación de Rákocyi el castillo cayó a manos de los insurgentes. Cuando fue incendido por última vez, por los Alemanes, con el fuego artillero de los ejércitos rusos y rumanos durante la Segunda Guerra Mundial, fue casi destruido.
Sólo ahora, en la actualidad se logró salvar el castillo, cuando un inversionista se comprometió invertir aquí 100 millones de coronas. Hoy en día el castillo posee nuevos techos y entero está en reconstrucción. Parece que seremos capaces de salvar el castillo de Vígľaš, como uno de los pocos en Eslovaquia, que no podrán resistir los estragos del tiempo y la indiferencia humana. Sus magníficas instalaciones y su ubicación céntrica se realmente merecieron esta reconstrucción.
Ferrocarril de vía estrecha.

Viene del año 1905, cuando el archiduque Fridrich Habsburg compró la mansión de Vígľaš. Éste construyó en el bosque un ferrocarril de vía estrecha de Vígľaš a Kyslinky y en el año 1906 construyó otra de Kriváň a Perinská, cerca de Hriňová. El ferrocarril sirvió para transportar la leña de la zona de Poľana hasta los aserraderos, construidos al lado del río Slatina. Tuvo también un vagón para el transporte de personas, trabajadores y pobladores locales. Lo cerraron en el año 1975 y descompusieron las vías. Hasta hoy en día se conservó el conjunto entero con su original máquina de vapor, más tarde sustituido por diesel.

fuente: www.zamokviglas.com